التعليق هو المصطلح العام لجميع أجهزة التوصيل التي تنقل القوة بين إطار السيارة والمحور أو العجلات. تتمثل الوظيفة الرئيسية لنظام التعليق في نقل جميع القوى واللحظات التي تعمل بين العجلات والجسم ، مثل القوة الداعمة وقوة الكبح وقوة القيادة ، وما إلى ذلك ، وتخفيف حمل الصدمات المنقولة إلى جسم السيارة من الطرق غير المستوية ، يخفف الاهتزاز الناتج ، ويقلل من الحمل الديناميكي للبضائع والمركبة نفسها. يتكون هيكل تعليق السيارة النموذجي من عناصر مرنة ، وامتصاص الصدمات ، وآليات توجيه. تلعب هذه الأجزاء الثلاثة دورًا في التخزين المؤقت والتخميد ونقل القوة ، على التوالي. تحتوي معظم أنظمة التعليق على نوابض لولبية وهياكل لامتصاص الصدمات ، لكن الآليات التوجيهية لأنواع مختلفة من أنظمة التعليق مختلفة تمامًا ، وهو أيضًا المكون الأساسي للاختلاف في أداء التعليق.
وفقًا للهياكل المختلفة ، يمكن تقسيمها إلى تعليق غير مستقل وتعليق مستقل.
يمكن فهم التعليق المستقل ببساطة على أنه لا يوجد اتصال صارم بين العجلات اليمنى واليسرى ، وجميع أجزاء التعليق لعجلة واحدة متصلة بالجسم فقط. العجلتان للتعليق غير المستقل ليست مستقلة عن بعضهما البعض ، وهناك محور صلب للتوصيل الصلب بينهما.
من وجهة النظر الهيكلية ، يمكن أن يتمتع التعليق المستقل بقدرة أفضل على المناورة لأنه لا يوجد تداخل بين العجلتين. التعليق غير المستقل له اتصال صارم بين العجلتين ، والذي سيتداخل مع بعضهما البعض ، لكن هيكله بسيط ، وله صلابة وقدرة أفضل.