لغة
إنجليزي
صينى
الجزء 1: جير و قطع غيار السيارات
1. عملية تصنيع العتاد
وفقًا للمتطلبات الهيكلية المختلفة ، فإن العملية التكنولوجية الرئيسية لمعالجة أجزاء التروس هي تشكيل الفراغات ← التطبيع ← التشطيب الآلي ← تشكيل التروس ← الشطب ← الهز ← الحلاقة ← (اللحام) ← المعالجة الحرارية ← الطحن ← تقليم الشبكة.
لا يتم تشكيل الأسنان بشكل عام بعد الحرارة ، باستثناء الأسنان الرئيسية والثانوية أو الأجزاء التي يحتاجها العميل لطحن الأسنان.
2. تدفق عملية رمح
عمود الإدخال: تشكيل الكتل ← التطبيع ← تشطيب الماكينات ← لف الأسنان ← الثقب ← تشكيل الأسنان ← الشطب ← النحز ← الحلاقة ← المعالجة الحرارية ← الطحن ← تشذيب الشبكة.
عمود الخرج: تشكيل الكتل ← التطبيع ← تشطيب الماكينة ← الطحن والنزول ← الحلاقة ← المعالجة الحرارية ← الطحن ← تقليم الاقتران.
3. تدفق عملية محددة
(1) تزوير القضبان
تزوير القوالب الساخنة هو عملية تزوير فارغة تستخدم على نطاق واسع لقطع تروس السيارات. في الماضي ، كان يتم استخدام الفراغات بالحرارة والبثق على نطاق واسع. في السنوات الأخيرة ، تم الترويج على نطاق واسع لتكنولوجيا درفلة الإسفين المتقاطع في معالجة العمود. هذه التقنية مناسبة بشكل خاص لصنع الفراغات للأعمدة المتدرجة المعقدة. فهي لا تتميز فقط بالدقة العالية ، وبدلات ما بعد المعالجة الصغيرة ، ولكن أيضًا كفاءة الإنتاج العالية.
(2) التطبيع
الغرض من هذه العملية هو الحصول على صلابة مناسبة لقطع التروس اللاحقة وإعداد الهيكل للمعالجة الحرارية النهائية ، وذلك لتقليل تشوه المعالجة الحرارية بشكل فعال. يتأثر التطبيع العام بشكل كبير بالأفراد والمعدات والبيئة ، مما يجعل من الصعب التحكم في معدل التبريد وتوحيد قطعة العمل ، مما يؤدي إلى تشتت كبير للصلابة والهيكل المعدني غير المتكافئ ، مما يؤثر بشكل مباشر على التصنيع والمعالجة الحرارية النهائية.
(3) التشطيب بالقطع
من أجل تلبية متطلبات تحديد المواقع لمعالجة التروس عالية الدقة ، يتم استخدام مخارط CNC لإنهاء فراغات التروس. تتم معالجة الفتحة الداخلية والوجه النهائي لتحديد موضع الترس أولاً ، ثم يتم الانتهاء من معالجة الوجه الآخر والقطر الخارجي في وقت واحد. إنه لا يضمن فقط متطلبات العمودية للفتحة الداخلية والوجه النهائي لتحديد الموضع ، ولكنه يضمن أيضًا أن يكون حجم تشتت إنتاج الفراغات على نطاق واسع صغيرًا. وبالتالي ، تم تحسين دقة فراغ التروس ، وضمان جودة معالجة التروس اللاحقة.
هناك ثلاث طرق رئيسية لتحديد المواقع والتثبيت لمعالجة أجزاء العمود:
1. الوضع مع الفتحة المركزية لقطعة الشغل: في معالجة العمود ، يكون المحاور لكل سطح خارجي ووجه نهاية للجزء وعمودية الوجه النهائي لمحور الدوران العناصر الرئيسية لموضعهما المتبادل صحة. أساس تصميم هذه الأسطح بشكل عام كلاهما هو الخط المركزي للعمود. إذا تم استخدام فتحتين مركزيتين لتحديد الموضع ، فإنه يتوافق مع مبدأ تزامن المرجع.
2. يتم استخدام الدائرة الخارجية والفتحة المركزية كمرجع لتحديد الموضع (مشبك واحد وقمة واحدة): على الرغم من أن دقة التمركز عالية ، إلا أن الصلابة ضعيفة ، خاصة عند معالجة قطع العمل الثقيلة ، فهي غير مستقرة بدرجة كافية ، والقطع يجب ألا يكون المبلغ كبيرًا جدًا. أثناء المعالجة الخشنة ، من أجل تحسين صلابة الجزء ، يمكن استخدام السطح الخارجي للعمود وفتحة المركز كمرجع لتحديد المواقع للمعالجة. يمكن لطريقة تحديد الموضع هذه أن تصمد أمام لحظة قطع كبيرة وهي أكثر طرق تحديد المواقع شيوعًا لأجزاء العمود.
3. استخدم السطحين الدائرين الخارجيين كمرجع تحديد الموضع: عند معالجة الفتحة الداخلية للعمود المجوف (على سبيل المثال: تشكيل الفتحة الداخلية من مستدق مورس على أداة الماكينة) ، لا يمكن استخدام الفتحة المركزية كمرجع تحديد الموضع ، ويمكن استخدام السطحين الدائريين الخارجيين للعمود كمرجع لتحديد المواقع. تحديد المواقع المسند. عندما تكون قطعة العمل هي محور دوران أداة الآلة ، فغالبًا ما يتم استخدام المجلتين الداعمتين (مسند التجميع) كمسند تحديد الموضع ، والذي يمكن أن يضمن محورية الفتحة المستدقة بالنسبة إلى المجلة الداعمة ، والقضاء على الخطأ الناجم عن المحاذاة الخاطئة من المسند.
الجزء الثاني: أجزاء شل
1. تدفق العملية
التدفق العام للعملية هو طحن سطح المفصل ← فتحات عملية المعالجة وفتحات التوصيل ← ثقوب محمل مملة خشنة ← ثقوب محمل دقيقة ومآخذ ثقوب مثبتة ← تنظيف ← كشف اختبار التسرب.
2. طريقة التحكم
(1) التركيبات
يتم أخذ عملية تصنيع غلاف ناقل الحركة كمثال على "معالجة مركز التشغيل العمودي. 10 # معالجة مركز المعالجة العمودي بالقطع 20 # عملية مركز المعالجة الأفقي بالقطع 30 # عملية" ، ثلاث مجموعات من تركيبات مركز المعالجة مطلوبة لتجنب قطع العمل. يجب أيضًا مراعاة تشوه التثبيت ، مثل تداخل الأداة ، والتشغيل المرن ، والقطع المتعددة والمشبك الواحد ، والتبديل السريع.
(2) جانب الأداة
في تكلفة تصنيع قطع غيار السيارات ، تمثل تكلفة الأداة 3٪ إلى 5٪ من التكلفة الإجمالية. تتميز الأداة المركبة ذات الهيكل المعياري بخصائص الدقة العالية ، وحامل الأدوات القابل لإعادة الاستخدام والمخزون الصغير ، وتستخدم على نطاق واسع. يمكنها تقصير وقت المعالجة بشكل كبير وتحسين كفاءة العمل. لذلك ، عندما لا تكون متطلبات الدقة عالية ويمكن للأدوات القياسية تحقيق نتائج معالجة أفضل ، يجب استخدام الأدوات القياسية قدر الإمكان لتقليل المخزون وتحسين قابلية التبادل. في الوقت نفسه ، بالنسبة للأجزاء ذات الإنتاج الضخم ، فإن استخدام الأدوات المركبة غير القياسية المتقدمة للأجزاء ذات المتطلبات عالية الدقة يمكن أن يحسن دقة التصنيع وكفاءة الإنتاج.
