أجزاء توجيه السيارات هي آلية تربط العجلات بالجسم وتدعم الجسم وترطيبه. إنه ينقل بشكل أساسي القوة المؤثرة بين العجلة والإطار ، ويخفف قوة التأثير التي تنتقل من الطريق غير المستوي إلى الإطار أو الجسم ، ويخفف الاهتزاز الناتج عن ذلك لضمان أن السيارة يمكن أن تعمل بسلاسة. يشتمل هيكل نظام التعليق النموذجي بشكل أساسي على عناصر مرنة وآليات توجيه وامتصاص الصدمات.
تكون العناصر المرنة أيضًا في شكل نوابض أوراق ، ونوابض هوائية ، ونوابض لولبية ، ونوابض شريط الالتواء ، بينما تستخدم أنظمة تعليق السيارات الحديثة في الغالب نوابض لولبية ونوابض شريط الالتواء ، وتستخدم السيارات الفردية نوابض هوائية. يمكن تقسيم نظام تعليق السيارات إلى أشكال مختلفة ، تنقسم عمومًا إلى فئتين ، تعليق مستقل وتعليق غير مستقل.
الاثنان مختلفان. يمكن فهم التعليق المستقل ببساطة لأنه لا يوجد اتصال صارم بين العجلات اليمنى واليسرى للاتصال الصلب ، وجميع مكونات التعليق لعجلة واحدة متصلة فقط بالجسم. بدلاً من التعليق المستقل ، لا تكون العجلتان مستقلتين عن بعضهما البعض ، وهناك أعمدة صلبة بينهما للتوصيل الصلب.
من وجهة نظر هيكلية ، يمكن أن يتمتع التعليق المستقل بمعالجة أفضل لأنه لا يوجد تداخل بين العجلتين. بدلاً من التعليق المستقل ، يوجد اتصال جامد بين العجلتين ، والذي سيتداخل مع بعضهما البعض ، لكن هيكلها بسيط ، ولديها صلابة وقدرة أفضل.