كيفية استكشاف أخطاء مكيف السيارة وإصلاحها- Ningbo Ghieta Auto Parts Co., Ltd.

مضخات الضاغط مآخذ الكرة غاز التبريد ذو درجة الحرارة المنخفضة ويضغطه في غاز عالي الضغط ودرجة حرارة عالية. يتم إرسال المبرد إلى المكثف أمام المبرد ، حيث يزيل المكثف بعضًا من حرارته عبر الهواء المحيط الذي يمر عبر زعانفه ، مما يحول المبرد من غاز ساخن إلى سائل دافئ. في نظام صمام التوسيع A / C ، يتحرك السائل الدافئ عبر مجفف المستقبل الذي يزيل الرطوبة لزيادة كفاءة قدرة التبادل الحراري لغاز التبريد.

ثم يمر المبرد عبر صمام التمدد ، الذي يحتوي على خط استشعار متصل بمنفذ الشفط لضاغط مكيف الهواء ، مما يبقيه تحت الضغط. في نظام الفتحة ، يتدفق سائل التبريد الدافئ مباشرة من المكثف إلى الفتحة. يستخدم نظام الفتحة القابض للحفاظ على الضغط عند شفط ضاغط مكيف الهواء لدورة تشغيل وإيقاف الضاغط. يؤدي تمدد السائل الساخن عبر صمام التمدد أو أنبوب الفتحة إلى انخفاض الضغط وبالتالي انخفاض في درجة الحرارة.

يمر الهواء من مقصورة الركاب بعد ذلك عبر أحد جانبي الملف في المبخر والمبرد السائل ذي درجة الحرارة المنخفضة عبر الجانب الآخر. يزيل المبرد الحرارة من الهواء في مقصورة الركاب ويعود إلى منفذ الشفط بضاغط مكيف الهواء كغاز منخفض الحرارة. في نظام أنبوب الفوهة ، يحتوي المركب الموجود بين المبخر وضاغط مكيف الهواء على مادة تجفيف لإزالة الرطوبة ، تمامًا مثل المجفف المركب المستخدم في أنظمة صمام التمدد. ومع ذلك ، فإنه يجمع أيضًا أي مادة تبريد غير مبخرة لمنع قفل السائل للضاغط

قائمة الويب

بحث منتوج

لغة

قائمة الخروج

أخبار

كيف يمكننا مساعدتك ؟